23年5月上牌，准新雷克萨斯ES300h，优雅出行新选择

　　

二十多万买辆二手雷克萨斯ES300h，听起来是不是很香？

5万多公里，准新车，优雅出行，想想都美滋滋！

但先别急着掏钱，咱今天就来扒一扒这背后有没有什么猫腻！

这“优雅出行新选择”，到底值不值？

先来看这价格，新车落地四十多万，现在二手车报价27.3万，一年亏了十几万，听着是挺让人心动的。

但你有没有想过，为啥贬值这么快？

难道仅仅是因为开了5万多公里？

这里程数，平均下来每天得跑一百多公里啊！

这前任车主是天天跑长途？

还是另有隐情？

文章里提到这车外观有不少小剐蹭，左前轮毂、右前轮毂、右后轮毂，甚至连左右后视镜和下边梁外饰板都有划痕。

好家伙，这是把车当碰碰车开了吗？

虽然说瑕疵都不大，但这么多处，也够让人闹心的。

你想想，花二十多万买辆二手车，还得自己去处理这些小伤，这感觉就像买了件漂亮的衣服，结果发现上面全是线头，膈应不膈应？

再说这5.4万公里的里程数。

一年多就开了这么多，这车的使用强度可不低。

虽然文章里强调了“三非”检测都通过了，但咱也得长个心眼。

高强度的使用，对车辆的发动机、变速箱、底盘都会造成更大的磨损。

就像一个人天天熬夜加班，身体肯定不如正常作息的人好。

这车看着是“准新车”，但实际车况如何，还真不好说。

还有个关键点，这车是油电混合的。

电池的寿命和性能可是直接关系到驾驶体验和后期维护成本的。

文章里对电池只字未提，这就有点让人怀疑了。

要知道，混动车型的电池更换成本可不低，动辄上万甚至几万块！

这要是买回去没多久电池就出问题了，那可真是“优雅出行”变“闹心出行”了。

咱们再来说说这配置。

全速自适应巡航、仿皮座椅、手机无线充电、车道居中保持、双区自动空调……听着是挺高大上的。

但这些配置在同级别车型里，真的算得上“同级领先”吗？

我随便举个例子，很多20多万的国产车，现在都标配L2级别的辅助驾驶了，功能比这ES300h还丰富呢！

而且，二手车的配置信息往往不够准确，文章里也说了“车辆可能会存在配置改装的情况”。

所以，实际配置到底如何，还得自己仔细核实。

最后，我想问问大家，27.3万买辆开了5万多公里的二手ES300h，到底值不值？

各位观众老爷，你们怎么看呢？

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